Kontynuuj czytanie »]]> Przy naszych rowerach wyposażonych w hamulce tarczowe, zarówno hydrauliczne jak i mechaniczne, można odnaleźć różne rodzaje klocków. Nie chodzi mi tutaj o ich kształt, a o materiały z których zostały wykonane. 

To, że rowerowe klocki hamulcowe różnią się kształtem to sprawa oczywista. Praktycznie każdy producent szuka własnego unikalnego rozwiązania i dostosowuje kształ klocka do kształtu zacisków i wymaganych parametrów.

Tutaj interesuje nas jednak sama okładzina cierna uzywana w klockach.

Wyróżniamy klocki:

- klocki organiczne

- klocki metaliczne

- klocki półmetaliczne

Klocki organiczne

Jak sama nazwa wskazuje do ich wytworzenia wykorzystuje się materie organiczną. .Może to być celuloza, łączona żywicą fenolową. Stosuje się także włókna szklane, kevlar albo materiały mineralne. 

Tego typu klocki maja ograniczoną wytrzymałość cieplna, a to oznacza że szybko się zużywają. 

Zaleta – mniejszy wpływ na ścieranie tarcz, ora bardzo dobra modulacja hamulca (czułość).

Klocki metaliczne

Tego typu klocki wytwarzane są przy wysokich temperaturach i pod ogromnym ciśnieniem. materiały to sproszkowana miedź,  żelazo, stal, brąz i innych metale w zależności od producenta.

Klcoki mają znacznie dłuższą żywotność od klocków organicznych, jednak mocniej wpływają na zużycie tarcz ahmulcowych oraz ich modulacja nie jest tak dobra w początkowych fazach hamowania.

Klocki półmetaliczne

Klocki półmetaliczne mają być łączyć siłę hamowania z rozsądnym zużywaniem sie tarcz hamulcowych. Wytwarzane są z miedzi, mosiądzu, opiłków żelazna, brązu. Produceńci przez zmienę proporcji zawartość metalowych materiałów ciernych regulują współczynnik odporwadzania ciepła i  tarcia. Do klocków dodawany jest także materiał ceramiczny, którego zadaniem jest zwiększenie siły tarcia przy większych temperaturach.